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高速公路集团企业投资风险管控措施

 论文栏目:企业投资论文     更新时间:2020/2/12 14:49:59   

近几年,我国经济处于高质量发展阶段,经济下行风险较大,为了稳定经济发展,国家加大了基础设施投资。高速公路企业义不容辞地承担了大量的高速公路建设,与此同时,企业的发展面临着因投资带来诸多的问题和风险,要让企业正常运转,就必须对企业的投资风险进行控制与管理。本文就高速公路集团企业投资面临的风险及防范进行阐述,并且提出了具体的相关控制措施。投资风险;风险管理;高速公路;投资决策高速公路作为交通运输的命脉,承担着大量的运输任务,对于国民经济的发展和社会事业的进步都有着十分重要的作用。高速公路收费是国家直接控制,同时还要承担一些公益性的业务,譬如节假日免费、绿农车免费。这些都直接对企业可持续能力产生影响,进而会影响到公路企业整个资金的循环、再投资和融资,使公路企业的财务风险将不断显露出来。因此完善投资财务风险管理显得非常重要且迫切。

一、企业投资及其存在的风险

作为企业发展的需要,同时也是企业生产经营的重要内容,企业投资是企业获取利润的重要途径之一。在集团企业利用其现有资金进行长期或短期投资时,由于其无法对未来情况或者是经营、管理等其他方面的原因进行完全的预测和判断,因此就导致了已经投入的资本可能无法实现预期收益的可能性,甚至连资本金都可能出现无法回收的情况即为投资风险。对集团企业投资风险进行衡量的具体标准:1.出现投资利润率低于其资本成本的情况,将会使企业价值降低。2.出现投资项目不能按期使用的情况,或者是投资项目虽能够使用但却处于亏损状态。3.出现投资项目盈利水平低的情况,并且是低于企业目前的资金利润率水平的,同时这也会导致企业的盈利能力降低。一旦发现高速公路企业投资项目出现了上述情况中的任意一种,那么就可以证明该项投资就是一种风险投资。由此可见,只有所投资的利润率既比企业目前的资金利润率高,又比当前企业的加权平均资金成本率高,才算是值得投资的项目,才能够有效提高企业的盈利能力。

二、投资面临的主要风险分析

1.部分高速公路投资动因由外部决定,导致投资规模过大、效益较差的风险。在高速公路项目决策过程中,各省从经济发展需要、地域平衡角度来决定投资项目。如浙江东部经济发达,投资的高速公路建设项目盈利能力较好,而西部的高速公路公路项目由于当地经济落后,车流量较少,这些项目有可能在收费期限内收不回投资。2.投资管理层级过多的风险。目前集团型的企业层级出现纵向层级过多,横向领域过广的情况,主营业务和主要资产集中在二级企业,经营领域涉及范围较广。层级过多出现两个问题:一是信息传递路径太长,上下沟通不畅,或延缓或失真,既会降低决策效率,又容易导致决策失误;二是管理力度削弱,企业管控的有效性降低。3.企业投资研究力量较弱,信息化程度较低的风险。控制投资风险的前提是投资风险的识别,一方面需要收集大量基础资料进行深入研究,另一方面需要内部专业型高素质人才。目前集团型企业投资管理的信息体系不够健全,集团内部投资项目的数据未形成数据库,不能共享,使用成本较高、效率较低;集团外部投资有关信息没有经常性的来源渠道,信息相对匮乏;缺乏对行业信息经常性的收集与分析,信息加工质量较差。4.企业缺少必要的后续数据分析。在项目实施以后,企业内部需要进行必要的后续数据分析,以此来实现对被接受的项目的持续监督。但是很多企业都没有这一步的操作,也没有对于已经陷入困境的项目给予及时的补救,也没有对比预测值情况要好的项目给予额外的项目资源,更不要说将适当地奖励和惩罚给予相关的参与决策的人员。

三、企业投资风险的控制与管理措施

集团企业投资风险管理的基本原则:1.将目标控制与流程控制有效结合的原则。对于目标进行控制的优势点就在于:一旦发现投资真的有意外情况,可以将情况及时反应给企业,利用信息反馈系统将本次发生的以外情况反馈给管理者,这时管理者就可以结合实际情况,针对性的采取应对措施。2.奖罚分明的原则。要想管理好集团企业的投资风险,明确的投资风险管理的目标则是其他一切工作的最基础部分,所有工作都将服务于目标。其次就是需要将企业已经制定出的投资目标进行进一步的分解,将分解后的目标由各部分工作逐渐落实到每一位员工,同时还需要明确每个部分工作的负责人其具体的工作范围及其应该承担的责任。3.成本效益原则。无论投资与否,集团企业的最终目标都是实现企业利润的最大化,因此对于各种管理制度的制定其最终目标也都是为了为企业节省成本,因此在集团企业对风险投资管理制度进行制定时,也需要对企业的成本和收益进行衡量;控制投资风险的对策措施:1.加强与外部决策部门沟通。在上述投资风险中,投资决策外部化是最大的投资风险,这从部分国有企业破产的案例中得到证明。这种风险目前和将来一直存在,因此不能规避,与上级管理部门积极沟通,以将投资决策造成的经营风险控制在可预期的范围之内。2.完善投资管理体系。首先,要对投资决策风险进行“事前”防范与有效约束,将企业的投资决策者看作是真正的投资风险的控制者。需要将各层级公司在投资决策权限进行明确,充分调动各层级的工作积极性。通过将投资决策责任依次分解最终落实到个人,可以使投资决策能够真正受到风险责任的约束,以此来不断强化投资决策的控制机制,不断强调企业投资决策的科学性、民主性、可行性与效益性。3.加强投资信息化建设,提高沟通与共享水平。投资管理信息系统与财务系统、营运管理系统等数据库连通和共享,提高投资信息化管理水平。信息管理范围延伸至各种投资活动,实行全面管理,理顺投资管理信息流程。4.提高投资论证的系统性,组织开展行业研究。行业研究可侧重于行业政策导向、行业市场容量、行业发展阶段、企业前沿动态等。根据目前产业布局,可以开展现代物流、综合运输、地产物业、金融服务、港口经营行业的研究。投资论证时应注重投资风险的识别、风险发生的估计、风险控制预案的制定,利用风险管理的常用技术方法来提高分析质量。风险分析是投资论证的必要内容,定量和定性相结合。5.及时进行投资项目后评价。投资后评价不但可以评价投资决策的正确性,吸取经验教训,有利于提高后续投资项目的决策水平,而且还可以在后评价的基础上,对项目的现状和未来有一个更符合的基础上,对项目的现状和未来有一个更符合实际的认识,为项目可能的投资纠纷提供依据。6.董事会要充分履行职责,起到实质性的作用。董事会可以定期对如今重大投资项目的执行进展以及取得的投资效益情况进行了解,一旦出现了未能按计划投资、投资发生较大或者是损失未能实现项目预期收益的情况,公司董事会需要立即查明问题的原因,同时及时采取针对性的有效措施,对于有关人员的责任要进行追究。7.建立财务预警系统。投资和融资是资金链上两个不可分割的组成部分,投资决策前必须考察财务对投资的支撑能力以及投资对财务的影响。逐渐将企业的财务预警系统搭建并完善起来,使企业可以通过投资预警系统将投资相关的资料进行大范围的搜集,根据搜集的数据分析结果就可以找出投资项目出现的根本原因,在知晓根本原因的基础上,企业就可以对于分析出的风险因素的变动趋势进行随时监控,通过对数据进行定性与定量的分析,必要时可以向决策层发出预警信号,同时再提前采取相关的预控对策。高速公路投资风险是必然的存在的,想要规避风险就要求集团企业加强投资前、投资中及投资后都需要对风险进行控制与管理,不仅需要提高对风险存在的客观性和不确定性的认识,将风险投资管理的主动权掌握在企业手中,还需要有目的有意识地通过计划、组织、实施、控制等的管理活动,针对性的处理风险。在将风险导致的损失减少到最低限度的基础上,尽最大限度地实现集团企业价值最大化的目标,同时也使高速公路更有效地服务于社会。

参考文献:

[1]薛抗抗.企业投资管理及风险问题研究[J].现代商业,2009,(12).

[2]胡晓清.浅谈企业风险控制[J].经济师,2010,(2).

[3]曹善女.关于投资问题与决策的刍议[J].商业经济,2010,(1).

单位:浙江上三高速公路有限公司新天管理处

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